Quelques bonnes raisons de craquer pour Jeep

Il s’agit d’un billet sponsorisé par Concessionnaire Jeep

Jeep est un constructeur lié à l’histoire des États-Unis et en particulier à l’histoire de l’armée américaine. C’est grâce à leurs exploits dans différentes campagnes de l’armée américaine que les véhicules Jeep ont été liés au concept du tout terrain. Et en effet aujourd’hui encore les véhicules Jeep sont conçus pour être robustes et répondre aux exigences du tout terrain.

concessionnaire jeep

Jeep des véhicules avec le tout terrain dans l’âme

En allant chez un concessionnaire jeep vous découvrirez le charme des Cherokee et des Compass, ainsi que les impressionnantes capacités des modèles Liberty et Patriot, et votre regard sera peut être accroché par le Wrangler. Le Wrangler est le digne descendant des véhicules qui ont fait le nom de la marque et sa réputation, mais il est réservé aux passionnés, car on aime ou l’on n’aime pas la simplicité de l’intérieur, la possibilité de rouler sans portes ou sans pare-brise pour ne citer ces options. Le Wrangler est destiné à ceux qui aiment le tout terrain et les sensations d’évasion, il n’est donc pas conçu pour le luxe et le confort, mais plutôt pour la robustesse et l’efficacité.

Jeep Wranglar Sahara

Avec le Wrangler, Jeep a su conserver l’âme et l’esprit de ses premiers véhicules. Mais les véhicules les plus récents de la marque ont eux aussi hérité de ce savoir-faire et de cet esprit, et ce même si l’électronique a une belle place dans les nouveaux modèles, et que le confort et le luxe ont également fait leur apparition.

Pourquoi choisir Jeep ?

Les Jeeps ont un look tout à fait particulier. Opter pour Jeep c’est opter pour un état d’esprit, mais également pour des véhicules conçus dans un esprit de modernisme allié à la robustesse l’efficacité et l’aventure, car Jeep est lié à l’aventure, l’évasion et l’exploit. Et même si tous les Jeeps ne peuvent pas accomplir des exploits extrêmes, ils excellent en revanche chacun dans leurs domaines.

  • Les modèles Cherokee et Compass sont destinés à une utilisation citadine, et à des terrains légèrement accidentés.
  • Les Liberty et Patriot sont à l’aise sur tous types de terrains.
  • Le Wrangler vous fera aimer l’aventure et les sensations fortes en hors route.

Jeep Cherokee XJ

La particularité, la modularité et l’efficacité sont les trois éléments qui distinguent les Jeeps qui sont dotés d’un look qui sort de l’ordinaire, ainsi le véhicule et sont propriétaire ne laissent pas indifférents.

Photos By: ben_ase, geepstir & Beast 1

Suzuki DL 650 V-STROM ABS, une moto polyvalente

Apparue en 2003 et toujours au catalogue Suzuki en 2012, la DL 650 V-STROM est une moto polyvalente qui s’est bonifiée au fil des ans. Son prix, contenu à 8 200 €, n’est pas le moindre de ses attraits.

Suzuki DL 650 V-STROM ABS

Description
Le millésime 2012 reste fidèle au modèle original. Toutefois, cette machine haute sur pattes est désormais dotée de spoilers latéraux en plastique noir au niveau du réservoir. D’aucuns apprécieront. Le succès de cette Suzuki repose sur sa conception simple mais efficace : un cadre périmétrique accueillant le gros bicylindre en V. Ce moteur éprouvé possède toujours une cylindrée de 645 cm3. A l’aide l’injection, il développe 69 CV à 8500 t/mn (une version jeune permis A est également disponible en 34 cv).

Compte tenu de la vocation “trail” de la machine, les motoristes de Suzuki ont privilégié un couple maxi de bon niveau mais disponible à moyen régime (6,1 mkg à 6400 t/mn). La moto Suzuki DL 650 V-STORM répond aux canons de la moto moderne avec des freins à disques (double 310 mm à l’avant, simple 260 mm à l’arrière) assistés de l’ABS. La contenance du réservoir (20 litres) permet de parcourir environ 415 km en usage mixte (4,8 l/100km). Sur le papier, la V-STORM est crédité d’un bon 190 km/h chrono. Soit. Notons que la vitesse de pointe n’est pas le critère prépondérant pour ce type de bécane.

Essai de la moto Suzuki V-Strom DL 650

Essai routier
A l’arrêt, l’engin est imposant compte tenu de son gabarit de grande sauterelle. Malgré la selle creusée, les pilotes de moins de 1,75 m seront quelque peu gênés. Coup de pouce sur le démarreur, le bicylindre s’ébroue dans une sonorité sympathique. Pichenette vers bas avec la pointe du pied, la première s’enclenche en douceur. Les premiers kilomètres passés au guidon de la V-STROM en sortant de LYON (sans essorer la poignée) permettent de monter le moteur en température et de faire connaissance avec la belle.

Suzuki DL 650 V-strom Review

L’itinéraire choisi pour l’essai est la région de la Dombes, toute proche du départ. Ce parcours vallonné et bucolique devrait convenir à la V-STROM. Effectivement, la machine poussée en peu plus dans les tours montre de l’entrain et une tenue de route remarquable. Petite ligne droite, sixième à vitesse réglementaire : aucun cognement de sous régime ne se ressent. Grâce au poids bien réparti et son centre de gravité relativement bas, la machine enchaine les virages avec aisance, comme guidée sur un rail. Le freinage, facile à doser, est à la hauteur du moteur toujours volontaire et joueur. Au cours de l’essai, la V6STROM 650 s’est montré particulièrement convaincante. Parfaitement stable, suffisamment puissante, protégeant bien le pilote grâce à son carénage, elle s’affiche en plus à un prix canon.

Essai de la Mazda 3 2013

la mazda 3

La Mazda 3 2013 a tout pour plaire. Soucieuse de l’environnement, cette voiture cumule les atouts pour plaire aux familles. Elle réussit en effet à être pratique, tout en présentant un confort optimal et en garantissant un espace non négligeable. De surcroît, elle s’adapte à tous les publics et toutes les envies, puisqu’elle se décline en sept versions au total. Certes, certaines versions justifieront leurs caractéristiques par un prix assez élevé, mais il faut admettre que la Mazda 3 2013 met tout en oeuvre pour plaire à tous les publics. Voyons voir ce qui rend cette voiture si complète.

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En premier lieu, La Mazda 3 est un peu le symbole du contre-courant qu’a pris le constructeur japonais, pour proposer un véhicule respectueux de l’environnement. Alors que la concurrence se lance dans les technologies hybrides, Mazda a préféré soigner l’ensemble des caractéristiques qui jouent sur la consommation. Le rapport poids/puissance et l’aérodynamisme participent notamment du bon comportement écologique de la voiture. On notera aussi l’importance de la finition moteur. Celle-ci mise sur un rapport de compression très élevé, tandis que ses composantes permettent de réduire la friction de 30%. Par ailleurs, la transmission 6 vitesses et son nouveau convertisseur de couple réduit à la fois, le glissement et la perte de puissance. La combinaison des 3 efforts (moteur, aérodynamisme, rapport poids/puissance) forme la technologie SKYACTIV, faisant de la Mazda 3 2013, la voiture la plus économique de sa catégorie.

Essai de la Mazda 3 2013

De la version de base aux versions sportives, le moteur varie. Les 4 cylindres sont immuables mais le 2 litres de base équipé de 148 chevaux et 135 livres-pied de couple peut être largement rehaussé. La version la plus puissante est en effet composée d’un moteur 2,3 litres, de 263 chevaux et 280 livres-pied de couple. On trouve aussi 3 versions GT, GT Sport et GS Sport avec un moteur 2,3 litres, 167 chevaux et 168 livres-pieds de couple. Les versions sportives très puissantes séduiront les amateurs mais la version de base, malgré un moteur modeste, s’autorise aussi à des accélérations prononcées. Pour le reste, la fiche technique de la Mazda 3 est tout aussi intéressante. L’habitacle est très sécurisé, ce qui fait de la Mazda 3 2013 l’une des voitures les plus fiables de sa catégorie. Le constructeur n’a pas non plus lésiné sur le confort. Ajoutez à cela un design élégant, et vous obtenez une voiture qui cumule tous les avantages (économie à la pompe, sécurité, confort, esthétisme, puissance).

Les modèles de motos BMW les plus populaires

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Au-delà de la créativité et de l’excellence, les motos BMW sont un reflet de notre personnalité. Elles savent se faire discrètes ou luxueuse selon nos besoins. Et de même, nous faire rêver dès le premier coup d’œil. La marque Bmw a conçu ses motos sous différentes catégories et modèles. Elles se différencient des autres motos à travers son design.

A la base, les motos ont fait leur apparition dans le but de se déplacer, plus vite ou moins vite, dans les rues étroites afin d’éviter les embouteillages et même leur utilité de plus en plus dense en compétitions. Certaines motos Bmw sont le fruit de la grande évolution technologique amorcée depuis quelque année.

Depuis de longues années, la marque Bmw a fait preuve de créativité en offrant au marché des gammes de motos diverse aux désirs de sa clientèle à des prix imbattables. Alors elle a recrutée un personnel professionnels, spécialisés dans le but de donner plus et de surpasser la demande commerciale.

Désormais, acheter votre bmw moto selon vos envies grâce à un choix de modèle privilégié. Parmi les milliers de modèles et des catégories de motos on distingue des roadsters, sport-GT, trail, sportives, routière et grand tourisme.

Les motos Bmw sont accessible à tous car elle donne plus de considération à celui qui là et coûte moins cher que les autres.

Cependant, ils existent bon nombre de moto sportive et nous avons dans cette même catégorie la Bmw S 1000 RR 1013 qui est l’une des inventions récentes. Elle est équipée d’une boite à 6 vitesses et d’une transmission secondaire par chaîne. Elle doit sa force à un moteur de 4 cylindres en ligne, en 4 temps et d’un refroidissement liquide. Sa vitesse maximale environne les 300 km/h et a une économie en carburant. La Bmw sport-GT est la plus puissante et la plus rapide, elle est surnommée le missile de la route. Avec sa forte performance, elle est beaucoup utilisée dans les grands tournois du monde. Donc, chaque catégorie de moto Bmw a sa particularité qui lui est propre selon son mode d’utilisation dans un lieu bien précis.

Bmw reste l’un des géants constructeurs automobiles allemands les plus réputés. Car elle dispose d’un grand nombre de succursale représentés dans plusieurs pays dans le but d’offrir plus de service à sa clientèle. Une chose est sure pour les amoureux de Bmw moto car ils ne pourront pas résister au charme des modèles à venir.

Quelles seront les motos de 2013?

 

En automne débute la saisons des nouveautés dans le domaine de la moto. Plusieurs modèles sont particulièrement attendus pour cette année 2013, par ailleurs marquée par la mise en place d’un nouveau permis européen pour les motocyclistes.

Une des motos les plus souvent évoquées par les spécialistes est la toute dernière Kawasaki Z800. Celle-ci est en effet décrite comme un véritable bijou dans sa catégorie, à savoir celle des motos sportives, des “roadsters”. Il s’agit d’un modèle principalement destiné à concurrencer la ER6, modèle phare du constructeur japonais. Ce dernier a par ailleurs été sujet à de récentes modifications, qui l’ont rendu encore plus agréable à manier, plus “ludique” en quelque sorte.

La Honda 600 CBF fera partie pour cette année 2013 des grands classiques de la moto, en particulier pour les motards débutants. Facile à manoeuvrer, équipée d’ABS, il s’agit d’un véhicule destiné aux ballades citadines comme aux plus long trajet. Honda mise donc sur la polyvalence de ce modèle, qui sera à coup sûr le grand rival de la ER6.

Pour revenir vers le constructeur Kawasaki, d’autres projets sont à l’ébauche. La commercialisation de la Ninja 300 en fait partie. La version 250 de ce modèle n’ayant pas été importé en France, cette ninja revisitée est très fortement attendue dans l’hexagone. Un nouveau châssis ainsi que des pneus plus large seront les composantes phares de cette nouvelle moto. En ce qui concerne son design, il est en grande partie inspiré des autres réussites du constructeur japonais ces dernières années. En effet, sa bulle est presque similaire à celle de la ZX-10R, alors que ses jantes pourraient être confondues avec celles de la ZZR 1400. Cet alliage donne au final une ligne intéressante, avec une dynamique renforcée. Le bi-cylindre de cette nouvelle ninja gagne également en puissance, ce qui promet de belles accélérations. Le prix de cette moto, que l’on pourrait qualifier de “nerveuse” devrait avoisiner les 5 500 euros.

De son côté, le constructeur mythique Harley Davidson devrait profiter de l’année 2013 pour présenter au grand public au moins quatre nouveau modèles (deux Sporster Custom, ainsi que deux CVO). La CVO breakout est même déjà considéré par certains comme la nouveauté la plus attrayante de toute l’année 2013. Ce modèle est en effet doté d’un préparation tout à fait exceptionnelle: le chrome, omniprésent, est d’une qualité remarquable, de nouveaux garde-boue courts ont été installés, de sublimes jantes en aluminium ont été conçues spécialement pour ce modèle, qui possède par ailleurs une peinture inédite. Enfin, cette CVO breakout est équipée d’une console ainsi que d’un réservoir d’huile fabriqués en aluminium, qui s’allient à la perfection avec sa base de Softail.

L’année 2013 sera donc riche en nouvelles tendances moto.